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zoom RSS 五期シグナスX マフラー選び

<<   作成日時 : 2010/02/28 04:26   >>

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紹介するのは、次の3シリーズ6本。

先オフでマークU・HOTLAPの2本は実際に音も聞き見もしましたが、ネット評価での参考が主になります。
順番に、性能/品質/静音量/デザイン/コスト/購入考順

ベリアル・GPバージョンマフラー マークU

S/B/C/A/B/A 参考価格55650円 プロテクター6300円品付き

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ベリアル・GPバージョンマフラー マークV

A/A/C/B/C/C 参考価格55650円 プロテクター付き

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ベリアル・GPバージョンマフラー マークVSR

B/A/B/B/C/B 参考価格55650円 静音バッフル付き

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ウィルズウィン・レーシングマフラーZ

S/C/C/A/S/D 参考価格31500円 O2センサー対応 セッティングパーツ付き

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アレグレット・ゼールマフラー

A/B/B/C/B/E 参考価格44100円 O2センサー対応

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ホットラップ・スポーツマフラー

A/S/B/S/A/@ 参考価格42000円 O2センサー対応

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考察
ベリアル・ウィルズウィンは、レースで培われたknow・howを注ぎ込んだ
レプリカモデルだから、性能は文句なしでしょう?問題は音量(質)


ベリアル・マークU

実際聞きましたが爆音とはいかないまでも、う〜んなんとも・・・?
旧モデルとなり、コストはマフラーガードプロテクター付きで実勢価格5万ちょっとで買えるんで
実本体45000円程度で購入でき、そう高くはないのだけど・・・但しデザインは私好み!


ベリアル・マークV

マークTから数え、もう3シリーズとなります。
サイレンサー色もそうですが、ちょっとサイレンサー回りが太いかな?
最新モデルなんで値引き率もキツめだし・・・


ベリアル・マークVSR

シリーズ唯一バッフル付きのSR
逆に考えると、上の2本はそれこそ爆音!ということになり得ないのか??
プロテクター付きでこの価格なら一考であるのだが、その前にこのシリーズ
そもそもO2センサー対応しているのかが問題?


ウィルズウィン・レーシングマフラーZ

実は、Gアクに乗ってたときから注目してた1本!が、しかし・・・評判がよろしくない↓
爆音・取り付けステーが折れる等、報告を目にします。(現在ステーは2点留めと対策済み)
少し長いのは目をつむって、取り付け角度が少々下すぎないか?
でも、実勢価格3万を切っている今なら、ギャンブルに打って出てもいいのだが
この価格になっても誰も付けないこのマフラー?よほど他に問題があるのかな??


アレグレット・ゼールマフラー

アレグレットとスタイルとのコラボマフラー
ストリートユース向けに造られているので、一番実用的なのかもしれない?
一番のネックは写真を見ればおわりのように真のストレート管でない事↓
O2センサー対応品が、8400円も高くなるというのもマイナスポイント!


ホットラップ・スポーツマフラー

KN競技車両に装着率高しHOTLAP社製。性能はお墨付きとなるでしょう。
形状・エキパイからサイレンサーからの長さ・細さがカッコイイです!
インプレでも、性能は確実に良くなった。音も思ったより。なにしろ造りが最高等・・・
現時点で、最も購入を考えているマフラーです!

エンドバッフルも3タイプ用意され、この先改造の自由肢に於いても有利です。
キャタライザー(触媒)8400円。別売りが気になるのだが・・・要するに音量。


このホットラップマフラー。HOTLAP社が去年7月住之江2りんかんでブースを設け実販売してたとか・・・

コチラが、その時の写真!

画像


また、大阪市内でやってくれないかなぁ〜 即買いに行きます!

なぜ?

だって新型取り付けに関し、装着販売してくれるんで一番のネック↓ボディー干渉の心配しなくて済むからー。

新型五期シグ車両装着インプレあったんですが、ロー&ロング車両だったしねー
ちなみにロングのインプレは、見た目以外・・・・・だったそうだとか。。

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コメント(4件)

内 容 ニックネーム/日時
デザインはウィルズウィンのが好みなんですが
評判がイマイチですよね↓

ここはやはりホットラップでしょうか?作りや発展性など、
ストリートで要求される性能では、これが1番かもですね♪
タフィー
2010/02/28 10:11
>タフィーさん
確かにウィルズウィンのマフラーは安価でデザインいいですね!確か初期ロッド、ベリアルGPと価格面で大差なかったのですよ!但しレース用の響きがボア径ノーマル組には障害が高すぎます。

こうやって6本紹介しましたが、実はもうHOTLAP本社に新型への対応、要セッティング(駆動・燃調)必要になってくるのか問い合わせしています♪先に排気系を決めない事には駆動系煮詰めるの二度手間になっちゃいますからネー

新型ノーマル装着写真があったので心強いです!ローダウン車両への装着は更に干渉の面で有利になると思いませんか?
arukas
2010/02/28 15:08
あっ、じゃあもう殆どホットラップで決まりみたいな感じですね。

エキパイ干渉の件ですが、若干不利ではないか?と思います。
でも、カバーは簡単に削れるので殆ど問題ではないと思いますよ♪
タフィー
2010/02/28 16:19
>タフィーさん
昨日本社へメールしていますから今は返信待ちの状態です!

逆に考えてました。サイドアンダーカバー上方にズレますので不利になりますね!カバーは削りたくないで〜す
arukas
2010/02/28 17:09

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